9月15日消息，共享单车行业迎来首部国家级运营服务标准。

市场监管总局近日批准发布《租赁自行车交通服务规范 第2部分：互联网租赁自行车》国家标准，将于今年11月正式实施，对互联网租赁自行车运营服务全流程进行系统性规范。

在车辆管理环节，国标明确提出互联网租赁自行车应具有唯一性编码，具备显著辨识度，并加装车载智能终端，不应安装影响安全骑行的附加装置。这意味着"一码多车"这种超量投放的灰色操作，在标准层面被彻底禁止。

运营企业侧，国标要求配备停放秩序维护、调运、维修、保养、保洁等相关服务人员并定期开展培训；同时需配置符合城市要求的调运车辆和维保场所，运营管理信息平台须具备用户管理、车辆运行监控、运维人员管理、咨询投诉处理等功能。

在用户服务环节，国标的要求明显向消费体验倾斜：运营企业应在用户注册时以多种方式告知不适合租车的人群、收费标准、充值退款流程、租还车方法、运营和禁停区域、投诉处理方式等事项；须设置24小时服务热线并在App显著位置公示；同时通过用户移动终端软件提供费用结算结果、余额信息查询、故障车快捷上报等服务。

用户信息保护方面，国标要求落实实名制登记注册，遵循最小必要原则，确保采集的用户信息和业务数据仅限用于运营服务，防止信息泄露、损毁、丢失。此外，运营企业应对用户租还行为进行信用评价。

针对长期存在的乱停乱放问题，国标要求运营企业根据公众出行需求制定车辆投放方案，科学确定投放规模和区域；停放区设置须避让消防、应急等市政设施，不妨碍车辆和行人通行；同时应使用电子围栏等技术手段引导用户规范停放，对超出运营区域或进入禁停路段的用户提前提示，并及时清理搬运违规停放车辆。