昨日雷军在武汉和多位小米YU7车主面对面交流用车体验，其中一位性能车爱好者的转变格外有意思。
这位车主一直偏爱燃油性能车，此前长期驾驶奥迪高性能车型。在他原本的想法里，“除非燃油性能车买不到了，否则不会考虑电车”。
在他的固有认知中，电车很难复刻燃油性能车的驾驶质感，没法满足自己对操控和动力的追求。
不过在体验小米汽车之后，他彻底改变了看法。日常驾驶时，这款车的整体表现和传统燃油性能车差别很小，而且动力响应速度还要更出色，开起来体验很棒。
常年玩车的他还留意到一个细节，车辆踏板前端做了阻尼设计。现在不少电动车开启运动模式后，踏板反应过于灵敏，日常代步会觉得突兀。而小米YU7就算全程使用运动模式，驾驶感受也十分平顺，日常出行完全不会有不适感。
雷军表示，我们确实在踏板力上下了很大功夫，他是第一个主动提到这个设计的车主，确实很懂车。
如今这位车主家中同时拥有YU7 Max和SU7 Ultra两台小米汽车，足以证明他对产品的认可。
从抵触电车到成为忠实用户，这款车凭借扎实的性能表现，打动了坚持燃油性能车的老玩家，也能看出小米在性能电车领域确实做出了亮点。
