5月8日消息，近日，广汽集团发布的2026年4月产销数据显示，广汽本田单月销量仅5100辆，同比大幅下滑72.42%，环比降幅同样超过80%，创下近年销量新低。

销量大幅滑坡的同时，本田开启大规模产能收缩。

据悉，广汽本田广州黄埔工厂将于今年6月停产，东风本田武汉工厂计划2027年关停，在华燃油车产能将从现有约120万辆压缩至72万辆，直接削减近四成产能。

曾几何时，本田、丰田、日产并称“日系三剑客”，凭借雅阁、天籁、凯美瑞等经典车型深耕国内市场，长期占据合资主流地位。

但随着国内新能源浪潮全面来袭，合资车企生存空间被持续挤压，除丰田销量保持平稳外，日产、本田接连陷入销量下滑困境，本田颓势尤为突出。

回溯2025年，广汽集团整体表现疲软，多数业务板块集体走弱。

其中广汽本田全年销量35.19万辆，同比下滑25.22%；传祺、埃安自主品牌销量也双双大跌超两成，仅有广汽丰田实现小幅增长。

行业整体新能源赛道持续高增，全年增速维持25%以上，而广汽集团新能源销量不增反降，同比下滑4.64%，全年仅43.36万辆，体量不及零跑汽车。

电动化转型乏力、产品竞争力不足，也成为广汽本田乃至整个广汽体系陷入市场被动的核心原因。