2月2日消息，2月1日晚间，小米创始人、董事长兼CEO雷军在北京亦庄小米汽车实验室开启直播，集中回应多项行业热点，明确披露第一代小米SU7已正式停售，同时详解交付数据争议、新一代车型进展及二手车保值率等核心信息。

直播中，雷军介绍，小米汽车已在上海、北京、武汉、南京四城建成100多间自建实验室，北京亦庄实验室既承担部分研发工作，也负责保障汽车生产的量产一致性，仅测试验证相关工作人员就达800多人，加上集团支持团队，小米汽车部研发队伍已超8000人。

针对2026年1月交付量超3.9万辆、较2025年12月超5万辆环比下滑超20%的争议，雷军直言“这种对比太不客观”，强调1月是车市传统淡季，且第一代SU7已停售，仅余少量现车、展车在售，当月主力交付车型为YU7，该成绩已属难得。

关于新车动态，雷军宣布新一代SU7整体研发工作已完成，即将量产。首批展车将于2月13日陆续进驻北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七座核心城市，让消费者先体验再下单。

据悉，新车已于1月7日开启小订，预计4月正式上市，其CLTC工况最高续航超900公里，为当前市场在售续航最长的纯电轿车。

截至直播当日，小米汽车累计交付量已接近60万辆。针对网传“小米汽车二手车崩盘”的传言，雷军晒出权威佐证：在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，小米SU7以86%的一年保值率登顶纯电动车型保值率榜首。

“有时候个别车商为了蹭流量，在那里又哭又闹的，见到这样的视频，欢迎大家帮我们举报一下。”雷军强调，事实上，小米汽车产品年度保值率表现都很出色。

目前，小米汽车在售车型为SU7系列与YU7，随着新一代SU7的推进，品牌在纯电市场的产品竞争力将进一步提升。（朝晖）