在吉利汽车2025年三季度业绩电话会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦对国内新势力车企发展发表了看法。他指出，尽管许多新势力车企成立时间已长达八九年，且今年销量大幅提升，但目前能够实现盈利的依然是凤毛麟角。

桂生悦分析认为，这些新势力车企虽有销量规模却难以产生利润，这与企业是否具备深厚的造车底蕴以及是否真正符合消费者需求的造车理念密切相关。"明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，我相信再生存下去是非常艰难的。"桂生悦直言道。

数据显示，截至目前，国内已实现盈利的造车新势力仅有三家，分别为理想、问界和零跑。而即将实现盈利的新势力则是近年来风头正盛的小米汽车，此外，蔚来汽车CEO李斌已多次明确表示，蔚来将于今年第四季度实现盈利。

然而，相较于这些表现优异的"好学生"，不少新势力车企仍在盈利道路上步履维艰。业内人士分析，随着市场竞争加剧，已经有多家新势力车企掉队，如无意外，将彻底沉寂于市场长河中。