10月23日消息，崔东树今日发布了“9月俄罗斯车市分析-自主车企份额59%”的文章。

文中称，2025年9月俄罗斯汽车销量达到13.6万辆的水平，同比下降21%，环比8月增1%。1-9月俄罗斯车市的累计销量101万辆，同比下降25%。

受俄罗斯车企整体萎缩的影响，2025年1-9月中国出口俄罗斯车35.8万辆，自主品牌俄罗斯销量57.6万辆。虽然中国自主品牌仍占据俄罗斯57%的市场份额，但整体的销量规模与去年同期相比接近腰斩。

而2025年俄罗斯车市下滑主要受多重政策及市场因素影响：首先是进口税费激增：俄罗斯自2024年底大幅提高进口汽车报废税，税率提升70%-85%并逐年递增，导致中国车企出口成本增加，削弱价格竞争力；

其次是经济结构性衰退：战时经济依赖军工投入，通胀率达10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩；

第三是高利率抑制消费：基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本攀升抑制需求；

第四是消费观望情绪：传闻现代、丰田等国际品牌将重返市场，部分消费者推迟购车，等待“原装进口”车型；

第五是库存积压与供需失衡：中国车企库存超80万辆，产品定位与消费升级需求脱节，被迫降价去库存，进一步扰乱市场。以上这些因素叠加导致俄罗斯车市在2025年销量同比暴跌25%，全年预期降幅或降20%。

总结来看，2025年中国汽车在俄罗斯销量骤降的核心原因是俄经济衰退、消费信心低迷导致销量下滑。中国车企因前期囤货导致库存超4-6个月销量，同时俄罗斯消费者转向二手车市场，供需失衡与库存积压，进一步压缩新车需求。