5月8日消息，工信部在官网公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，公示截止日期为2025年6月7日。

其中提到，随着汽车电动化、智能化的发展，隐藏式车门把手因其美观和科技感被广泛应用，但也暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题，如断电失效、夹手等，带来逃生和救援风险。

为此，工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，保证标志可见性，降低紧急情况下的逃生难度，并确保车门把手的结构强度。

主要内容：

安全冗余设计：增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证在断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，以便进行救援及逃生活动。

防止误作用：保证在翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险。

规范安全标志：规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，降低乘员紧急情况下的逃生难度。

加强强度要求：保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

明确防夹要求与试验方法：规定电动式车门外把手的防夹要求与试验方法。

增加动态试验要求：明确电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。

该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照执行。

国内已有相关标准对门把手的耐久、强度等进行技术要求，但随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。（建嘉）