4月22日消息，据报道，中国中铁隧道局承建的宜兴高铁控制性工程——高岚河特大桥近日成功合龙，标志着这一重点项目建设取得重大突破。该桥位于湖北省兴山县境内，全长1029.8米，主桥墩高达124米，是全线施工难度最大的关键工程之一。

面对岩溶地质复杂、桥墩超高、连续梁跨度大等一系列技术难题，建设团队创新采用多项国际先进施工技术：引进跟管钻机提高桩基施工效率，运用袖阀管注浆工艺和特殊双液浆加固岩溶地层，采用直螺纹套筒连接技术延长墩身主筋。

同时，通过应力健康监测系统和桥梁线形监控技术，精准把控施工质量，最终顺利完成全桥6个关键部位的合龙施工。

宜兴高铁作为国家"八纵八横"高铁网的重要组成部分，全长108公里，设计时速350公里。

项目建成后，将实现沪渝蓉沿江高铁武宜段与郑渝高铁的互联互通，大幅缩短沿线城市时空距离：兴山至宜昌仅需20分钟，武汉至重庆最快运行时间可压缩至4小时左右。这将显著提升长江经济带交通网络效率，为区域经济社会发展注入新动能。