2月19日消息，福特正在削减管理人员的股票奖金，包括CEO吉姆·法利在内，约1650名中层管理人员将无法获得股票奖金。

福特称，此举旨在激励员工提高绩效，解决此前运营效率低下的问题。

法利表示，福特正在进行根本性转型，变得更加精简和有竞争力，以应对美国竞争对手和中国新能源车企的挑战。

福特2024年收入达1850亿美元，息税前利润为102亿美元，但电动汽车和软件业务亏损51亿美元，销量和收入分别下降9%和35%。

展望2025年，福特预计利润将下降超过20亿美元，电动车和软件业务亏损可能达50亿至55亿美元。

法利透露，福特将推出涵盖纯电、插混、增程式等多种动力系统的车型，其中增程式电动车续航可达700英里（约1126公里）。

此外，福特还将开发适配多能源系统的模块化平台，实现非承载式与承载式车身的灵活组合。

法利还表示，福特希望成为全球第一越野品牌，成为“越野车界的保时捷”。

福特已将北美市场重心转向跨界车、SUV、卡车和高性能汽车，法利强调“不生产无趣的产品”。

尽管中国市场面临挑战，但福特2024年在中国仍获得约6亿美元利润，包括出口车型的收益。